近日，由省交通监理公司承监的承克高速公路项目，抢抓夏季施工黄金期，全体参建人员战高温、斗酷暑，在围场县群山之间掀起大干快上的建设热潮，项目建设稳步推进中，目前项目整体形象进度已完成60%！

丹锡高速公路克什克腾至承德联络线（G1611）冀蒙界至围场段项目（简称承克高速公路项目）已于2013年5月，《国家公路网规划（2013年﹣2030年）》获得国务院批准，G1611（克什克腾旗一承德）作为G16（丹东至锡林浩特）的连接线被纳入国高网中。项目全长106.33公里，按双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里，概算总投资140.42亿元，计划于2027年9月建成通车。

该项目沿线穿越林场与草原，海拔落差超700米，复杂多变的地质条件、严苛的生态保护要求，给项目建设带来多重挑战。面对高温天气与严苛的自然地域条件，省监理公司所属承克总监办全体监理人员坚守一线，恪尽职守，自觉加大现场巡视频次，及时对各工序原材和质量进行抽检，用检测数据指导日常监理工作，始终盯紧工程质量和安全，严把工程质量关口，用扎扎实实的监理工作，切实当好工程质量的“把关人”、工程安全的“守护者”、生态环保的“践行者”！

在智慧预制梁场内，现代化封闭厂房替代传统露天梁场，钢筋加工、构件横移、预制生产、蒸汽养护实现流水线作业。桥梁监理工程师借助数字化平台，通过手机APP便可实时监控振捣频率、喷淋养护等关键施工数据，改变以往依靠经验施工的作业模式，使得梁场人工成本降低25%，生产效率实现翻倍，梁板一次验收合格率达100%，有力保障梁板构件质量与耐久性能。

作为全线重点控制性工程，什八克特大桥全长2411米，需跨越车流量较大的G111国道，为保障当地道路正常通行，将主跨加大至90米，采取悬臂挂篮施工工艺，目前，左、右两幅0^#块已全部浇筑、张拉完毕，正在紧张施作1^#块，在尊重设计及规范前提下，后续标准块将加快施工。该桥也是承克总监办控制的桥梁首件工程，桥梁监理工程师每日巡视必到之处，并依据设计及规范，对施工现场的挂篮行走、钢筋绑扎、混凝土浇筑、预应力张拉等关键工序进行指导。

针对坝上填砂路基段压实难、成型难、弯沉指标高的现状，承克总监办联合项目公司、坝上施工标段，反复咨询设计、省内交通行业专家，创新运用湿沉法、水压法施工工艺，有效约束流动沙土，路基压实度稳定达到94%以上，夯实路面施工基础，目前土方填筑、路基成型等工序正在加紧实施。

截止8月初，项目各单位工程有序推进中，路基填方完成85.07%、路基挖方完成83.47%、桩基完成90.33%、梁板预制完成48.77%、涵洞完成89.29%、隧道开挖完成79.12%。

下一步，承克高速公路总监办将继续锚定项目建设2027年通车目标，践行生态绿色理念，统筹抓好项目进度、质量、安全与生态保护工作，攻坚克难，高标准高效率推进项目建设，为冀蒙两地互联互通贡献省监理公司力量！