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我公司在京津冀交通一体化中面临的机遇与挑战

发布时间:2016-07-28 16:54:22      来源:盛敬亮      发布者:     浏览:941次

京津冀交通一体化是国家京津冀协同发展战略的重要组成部分,对调整河北经济结构,推动我省经济发展具有举足轻重的作用。交通作为促进发展的“先行官”,被要求在京津冀协调发展中率先突破,充分发挥骨骼系统作用,为推进京津冀协调发展提供坚实基础和保障条件。

作为河北交通领域的从业单位,尤其我公司是交通建设监理咨询行业是龙头企业,面对京津冀交通一体化,我们会有哪些机遇和挑战?

新挑战

在承揽监理任务上,面临投资大,而监理从业单位竞争激烈的挑战。专家预计从2016年到2020年五年间,京津冀三地交通方面的投资预计将达到1.5万亿元。虽然交通投资的这块“蛋糕”很大,但是就工程监理来说,三地范围内各级监理单位就达到数百家,而且能达到甲级资质的就有数十家,竞争非常激烈,加上全国范围内那就更多了,那么我们应该利用好我们自身的地域优势、品牌优势,尽量多的分享这块“蛋糕”。

在工程项目建设管理体制上,面临改革传统工程管理模式的挑战。在经济发展的新常态下,交通领域PPP模式的推广应用已经改变了传统的项目管理和监理管理模式,我省除了有“小业主、大监理”管理模式的经验外,其它例如“代建制”、“自管式、“改进传统式”等创新模式在我省监理行业的顶层设计中还没有充分地进行试验、总结,缺少政策支持,管理理念和配套制度没有与时俱进,相比有的省份已经落后。面对京津冀未来交通建设投资的快速增长,投融资方式的变化,我们更要迅速更新项目管理理念,创新监理工作模式。

在监理公司做大做强企业转型上,面临高级人才不足和拓展资质的挑战。在这五年的时间里,京津冀三地的交通项目会陆续开工建设,可能会出现大上快上局面,这就需要公司能够有更多的高级专业人才和项目带头人;京津冀协同发展不仅包括公路建设工程,也包括整个京津冀区域内的建筑工程、市政工程、轨道工程、机电工程等等,所以公司培养及引进高级人才和资质拓展也是公司未来的发展战略之一。

新机遇

新形势下有挑战,更有机遇。

依托省厅和交投集团,进一步提升公司在河北境内重大项目的中标率。2016年~2020年是京津冀三地公路建设高峰期,包括新规划的高速公路、省道、区域联络线等。通过参与省内重大项目的建设管理,提高公司经济效益,完善制度建设,提升咨询服务水平,树立公司形象,完成公司五年计划和战略目标。

交通一体化中配置的枢纽工程建设,包括北京、天津、石家庄、唐山、秦皇岛五个交通枢纽,还有机场、地铁、港口之间的联络线工程;还有一体化中要求的完善大城市环路建设,完善城市路网结构等等,这些项目如果我们也能适当的参与的话,对公司全面发展和提升声誉方面也会大有裨益;而且,既然是京津冀一体化,那就不光是河北有项目,北京市、天津市的公路市场我认为通过各方面努力也不是没有机会承接监理任务。

2020年后京津冀交通一体化基本形成,加强路网养护和提升交通服务水平将是公司下一个五年计划甚至更长时间咨询业务的主要目标和内容。从目前来看,像我们这种规模的监理公司对养护项目的投入较少,中标的项目也少。实际上我认为:从公路养护到桥隧监测,从后期评估到向业主提出养护建议,为业主提供一条龙咨询服务,逐步培育这方面的人才和队伍,这对公司下一步承接全路网养护监理任务具有重要意义和作用。

以上是个人对在京津冀交通一体化进程中对我监理企业发展的思考,不对之处,请各位同事、领导指正。