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关于参加中国公路学会组织的建设管理与技术创新交流会暨四川雅西高速公路技术考察的体会与思考

发布时间:2015-12-14 09:22:31      来源:盛敬亮      发布者:     浏览:1540次

随着我国高速公路二十多年来的快速发展,高速公路通车总里程已经突破12万公里。从引进国际菲迪克条款进行工程项目建设管理以来,在高速公路建设管理理念和方法方面、工程技术研究和运用方面也发生着日新月异的变化,新材料、新设备、新工艺的应用,也在不断丰富、提高、促进着工程项目的管理水平。尤其是现代信息技术的普及和运用,大数据时代的来临,更是使得工程项目管理发生质和量的飞跃。为达到新理念、新科技在全国公路建设全面推广的目的,2015111113日,由中国公路学会组织的“关于举办全国公路建设管理与技术创新交流会暨雅西高速公路技术考察”会议在成都召开,我与公司徐总在公司的统一安排下参加了此次会议。会议期间,我们不仅听取多场有关高速公路建设管理与技术创新的新思路、新理念、新技术的主题和专题报告,而且现场参观考察了雅西高速,在领略了这条被称作“云端上的高速公路”的风采后,我深刻感觉到技术创新是现代工程项目管理发展的基础,大数据”思维在现代工程项目管理中的应用,势必将全面提升项目管理水平。

在听了四川雅西高速公路有限责任公司董事长关于《雅西高速公路项目建设管理的新突破》报告、四川省公路规划设计院总工程师关于《雅西高速公路设计、建设创新技术》报告及湖南省公路规划设计院有关技术研究、设计创新的报告后,体会到技术创新是现代工程项目管理发展的基础,而管理创新则是项目建设成败的关键,是贯穿工程建设全过程的灵魂。

在雅西公路建设中工程技术的研究与应用尤显突出。雅西高速公路全长240公里,采用四车道高速公路,设计速度80公里/小时。整条高速公跨越12条地震断裂带,路线展布在崇山峻岭之间,地势险峻,每向前延伸一公里,平均海拔高程就将上升7.5米,被称作“天梯高速”、“云端上的高速公路”,全线桥隧比高达55%,总投资约206亿元,是交通运输部确定的“勘察设计典型示范”和“科技示范”双示范项目。

在考察中我们了解到,腊八斤连续钢构特大桥“钢管叠合柱”和C80砼自密实浇筑工艺为我国桥梁首创,其节省桥墩钢筋、水泥等建材用量近20%,能有效减少高地震烈度区地基承受力。大相岭泥巴山隧道地下风机房6000平方米和通风斜井1500米均为全国第一,并且全隧道段落内地质灾害多、断层多;干海子和铁寨子双螺旋隧道为国际首创的双螺旋小半径曲线型隧道,实现了在4公里的“V”形峡谷范围内连续爬升450米,为解决路线爬升、克服海拔高差提供了新范本;干海子特大桥在国内公路建设史上首创钢管桁架连续梁轻型桥梁结构,减轻结构自重55%以上,减少桩基数量近一半,最高钢管格构桥墩达117米,是世界第一座全钢管混凝土桁架梁桥。

通过以上学习,并且结合我省高速公路近几年在建设管理和技术创新方面的现状,我有以下几点体会:

一、全国各地工程建设都在开展标准化施工,推行现代工程管理,努力实现工艺标准化、施工标准化、工地试验室管理标准化等,各省都反映工程质量较以前均有提升。我省从2011年正式开始全面执行标准化施工以来,各项目整体工程质量有了很大的提高。所以,在今后的工程建设管理中,我们更应该、更严格、更坚定地推行标准化施工,而且结合我公司多年来作为项目总监办参与工程管理的经验,还可以不断补充、完善标准化内容,并大力推动在新的项目管理中严格执行,充分利用好我公司作为项目总监办的优势,尤其是在目前项目管理模式的变革多样化,充分发挥出我公司的管理优势和专业优势,最终赢得甲方的信任和建设市场份额。

二、由于我公司在河北交通行业的特殊专业和地位,我认为应该在公司层面大力开展科技研究与技术创新方面的工作。第一,加大与科研单位和大专院校的联系,相对来讲,这两个单位的课题来源比较稳定,而且又有一定基础的科研人员,对他们来说缺乏的是进行试验的项目,正好我们可以与业主沟通共同进行这样的研究。第二,以公司名义直接向上级单位申请课题项目,成立课题攻关小组,然后组织公司相关人员参加。第三,与勘察或设计单位联合进行课题研究等等。总之,公司参与的课题越多,越能在交通行业树立公司和个人威信,越能够涌现更多的专家和权威,提高公司的声誉。

三、技术创新有哪些方面呢?通过这次学习体会到:第一要敢于突破规范;第二要实事求是,通过试验、观测等科学方法掌握真实、有效的数据,建立预判程序和计算相吻合;第三要有适当的理论支持;第四进行多方案比选,一个成功的项目必须在前期考虑到各种因素,并且做好各项准备筹备工作。另外,正如雅西高速设计者所说,有时候技术创新也是被逼出来的,这一点恰恰解释一句俗语,只有想不到,没有做不到!但是无论怎样,科学的态度、严谨的作风、踏实的工作是所有技术创新工作的基础和前提。

在认真聆听了四川省交通质量安全监督局副局长关于《四川省工程质量安全现状、问题与主要措施》报告、福建省交通质量安全监督局副局长关于《大数据在公路工程施工安全监管中的应用》报告及广西省、广东省、四川省等其他单位的关于信息化技术平台在工程管理中的应用等报告后,深刻体会到信息技术对现代工程管理水平的提高和促进,大数据运用能为在质量、安全、投资、进度等合同管理方面提供更加丰富、可靠、针对性强的数据,为项目管理决策提供科学依据。

在信息管理方面,智能化控制及大数据的应用是未来工程管理的核心,随着我国公路建设规模的缩减,工程建设不会总是粗放型管理,必将向着精准化、智能化方向发展,那么,我们作为切实项目的管理者,我们该怎样应用这些呢?第一,现阶段建立我公司的大数据,涵盖所监项目的所有的基本信息,建立公司内部横跨各项目的智能化办公体系,并且不断完善、补充该数据库,主要是两方面的内容:管理信息方面和技术、工艺等应用方面的内容;第二,通过这个数据库的积累,可以追踪已通车项目的质量、安全隐患,可以对新建项目参与方的能力和施工水平进行分析与评估,为甲方或咨询方提供决策和判断;第三,虽然大数据对我们目前施工阶段的各种情况没有太多的支持和帮助,这也正是我们应该继续研究的地方,而且,在全国的监理行业范围来说,研究和运用大数据正是技术创新的一种,前无古人。