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用工程哲学思维解品质内涵

发布时间:2016-06-22 11:16:25      来源:      发布者:     浏览:983次

天下的大事必做于细,天下的事必成于精。总结德国和日本的工程建设经验,他们成功在“精细”上,而我们深层次问题就在于“精细化”上的差距,或者说是在品质追求上的差距,羁绊于习惯性的粗放。

 

用工程哲学思维解品质内涵

交通基础设施工程建设是满足民生需要的“造物”活动,能够创造出更多的社会资源。

品质工程是交通基础设施质量建设的新目标

世纪之交20多年来,我国共修建了300多万公里公路和50多万座桥梁,路桥工程规模在世界上绝无仅有。在桥梁工程建设过程中,既有成功的经验,也有失败的教训。当前,对品质工程内涵和定义的研究是将交通工程建设历程和质量管理进行深入总结,对于交通基础设施建设可持续发展具有重要意义。

在工程建设的初期阶段,质量管理的“着眼点”是提高工程实体的内在质量,各项指标要满足技术标准与规范的要求。随着可持续发展理念逐步深入人心,工程建设中“拓展质量试验、更新质量观念”,实现了从“质量”到“品质”的理念提升。路桥基础设施建设领域开展了“资源节约型、环境友好型”两型示范路建设,公路设计新理念宣贯等活动,走出了建造品质工程的探索之路。

品质是“质量”+“品味”的融合,“质量”主要由技术要素的“标准”所要求的硬性“指标”来保障;而“品位”则主要由非技术要素的人文“需求”(资源节约、环境友好、以人为本等)的软性“目标”来评价与约束。换句话说,工程品质是“大质量”的概念,是工程实体质量与符合和谐自然的人文品位的综合,是技术要素与非技术要素的综合,是自然科学与人文社会科学的综合,“品”与“质”的结合注入了更多的哲学内涵。

品质工程是对优质工程的最新诠释

品质工程与优质工程有什么关系?建设优质工程是几十年来工程建设高质量的目标。“优质工程奖”是我国基础设施工程建设的最高奖项,覆盖了规划、建设、施工、养护、运营等工程阶段,然而,评价的原则或依据是质量的优良(有明确的评价标准)。事实上,随着时代发的发展、理念的提升、优质工程的内涵也在不断的提升、外延和扩展,“优质”融入了“品”的内涵。品质工程是对新时期优质工程内涵的最新诠释。

天下的大事必做于细,天下的事必成于精。总结德国和日本的工程建设经验,他们成功在“精细”上,而我们深层次问题就在于“精细化”上的差距,或者说是在品质追求上的差距,羁绊于习惯性的粗放。

上世纪30年代,欧洲开始过程控制,随后日本开始全面质量管理;进入新世纪,美国武装了零缺陷的思想,强调“参与人”的“人的素质”,上升到了工程哲学“质量文化”的层面。在由中国交建旗下振华重工承担的美国旧金山新海湾大桥4.5万吨桥梁钢结构的加工制造过程中,美国的120名国际监理工程师,坚守“高标准、细程序、严监管”的质量把关原则,真正体现出美国的零缺陷工程管理理念。

品质工程研究应该提升到工程哲学的理论高度

有人说品质是质量哲学、品质是质量的二次革命。马克思说,哲学是理论化的世界观、方法论。我们应该从工程哲学的理论高度来讨论品质工程。

工程哲学是与科学哲学、技术哲学平行的哲学理论。虽然工程哲学研究只有十几年的历史,但是基于全球最大规模、最丰富多彩的工程建设实践的支撑,我国的工程哲学研究已经走在了世界的前列。

工程哲学认为,工程不同于科学与技术,科学讲发现、技术讲发明,工程是造物。工程由技术要素和非技术要素组成。其中,技术要素指的是科学和技术,非技术要素即经济、社会、环境、生态、人文等的集合。以桥梁工程建设为例,桥梁构造物要满足自然科学中力学定律的要求(即强度、稳定、刚度和变形协调等原理),因此,工程质量需要由技术规范和标准来控制。而社会科学内涵的非技术要素融入了人文“品位”的需求。因此,品质工程的研究上升到了工程哲学的范畴。

我对“品质”内涵的认识也是逐步提升的,特别是在与外国同行交往中有许多感触。例如,当谈到桥墩防撞设施设计时,我们往往只关注保护桥梁免于受损,而国外专家则同时也考虑船舶不能严重损毁,以保护船上人员的生命安全。事实上,交通工程中的“安全”不仅包括建设过程中的建设者的人身安全,还应涵盖运营服务期中,使用者(驾车人和乘客)的人身及交通工具的安全。“宽容设计”和“容错设计”都体现了安全“品质”的思想。

路桥工程的使用者越来越重视出行“舒适度”要求。在某特大型桥梁工程的咨询中,外国专家提出,该桥结构体系在涡激振动下结构安全方面没有问题,但是,涡振的频率将会使坐车人过桥时感到不舒服。外国同行把“以人为本”做到了精细化。

谈到和谐自然,波兰首都华沙有一座很普通的斜拉桥,它的斜拉索都被漆成橘红色,十分抢眼。为什么选择这个颜色?后经了解,原来是斜拉索为涂装橘红色之前,在斜拉索布设区域有许多飞禽因撞击缆索坠亡或受伤。为了避免飞禽伤亡,后经生物学家指导,了解到飞禽对橘红色敏感,并会主动避让。果然涂装后便不再有飞禽坠亡事件发生了。国外把生态保护做到了精细化。

谈到可持续,一位国外专家曾说过:“我们修一座桥可以使用100年,而你们修一座桥仅能使用10年、20年,我们一座桥相当于你们的五座桥,你们浪费了人类有限的自然资源!”外国同行对工程耐久性的认识是与“可持续发展”理念联系在一起的。

可见,对“品质”的认识与追求是没有上限的,是永无止境的。随着时代的发展,人类认识的提升,对“品质”的理解会更加深入,品质工程的内涵也会不断丰富的。    (转自《中国交通报》,作者:凤懋润)